“双桥烟雨”将被改建

双桥烟雨旧照

双桥是指西郊泮塘附近的珠江大桥。珠江大桥因跨越珠江而得名。它横跨在泮塘、大坦沙滘之间的珠江东西两支流上，分成东桥和西桥，故称为双桥。

珠江大桥（1960年）

1993年的珠江大桥

这里是广州通往广州西边佛山和南面的重要交通要道，过去人们过桥，靠的是一叶扁舟，大有“烟波江上使人愁”之叹。珠江大桥是羊城八景之一“双桥烟雨”所在地。

两桥距离隔1.5公里，东桥由9孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长336.15米，设计通航净高8.5米；西桥由10孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长415.54米，设计通航净高6米。

桥宽23米，中间为双线铁路（曾一度改一线铁路为汽车道），两侧各有机动车道（各4.5米）和人行道（各1.3米）。该桥建于1957年，1958年10月19日正式全面动工。1960年6月15日主桥工程竣工，1960年10月1日正式通车。

今日珠江大桥

广湛高铁引入广州站是粤港澳大湾区互联互通的重要项目。近日，《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护方案》（下称《保护方案》）在市规划和自然资源局网站上进行公示。

广湛高铁将涉及珠江大桥改建

广湛高铁将利用广茂铁路通道进入广州站，其广州枢纽段须由原二线普速铁路升级为四线高速铁路，涉及广州市历史建筑——珠江大桥的改建。

珠江大桥双桥全局俯视效果图

《保护方案》通过广泛征询多领域专家的意见，经专家咨询会、专家评审会审议后，最终选定了“保西改东”的方案。结合专家审议意见，拟对西桥原址原状保护，对东桥局部适应性改造，部分构件于双桥公园内异地保护。

记者同时了解到，珠江大桥的改建只涉及铁路桥部分，施工期间将不会对两岸的车辆通行造成影响。

东桥断面效果图

既要“高铁进城”

又要保护历史建筑

“江山胜景描难尽，丝雨晴烟看双桥”

旧羊城八景“双桥烟雨”

一直留存在老广州人的记忆中

1960年通车的珠江大桥

是广州第一批历史建筑

横亘在珠江江心岛大坦沙上的

珠江大桥

像张开的双臂

东连西关，西接芳村

落雨时节，江面烟波浩渺

“双桥烟雨”因而得名

珠江大桥资料图广州日报记者莫伟浓 摄

新建广州至湛江高速铁路

是发挥粤港澳大湾区辐射带动作用

促进粤西地区均衡发展的重要载体

工程计划于2025年12月通车

广湛高铁的建设将实现“高铁进城”

强化大湾区互联互通

也要满足对珠江大桥历史建筑的

保护要求

东桥俯视效果图

西桥断面效果图

保护“双桥烟雨”的广州记忆

西桥：原桥保持原貌，新桥位于原桥两侧

根据《保护方案》，西桥原桥保持原貌，广湛高铁新桥位于原桥两侧，其立面延用原桥钢桁架形式。

原桥延续其人行与非机动车通道功能，铁路功能移至新桥；根据安全检测报告，对原桥进行修缮加固，保证其安全；原铁路通行空间内可增添漫步、展示、零售等休闲功能，打造串联西起芳村、经大坦沙、延伸至中山八路的慢行系统，为行人提供了更多的活动场景，给原桥注入新的活力。

珠江大桥位置图

东桥：原桥改造升级为高速铁路桥

东桥原桥改造升级为高速铁路桥，延用原桥钢桁架形式，保持原有风貌；为满足通航要求，须拆除2处旧桥墩，原址保留4处旧桥墩；对于保留的旧桥桥墩，拟采用门式墩形式进行抬高保护，并进行修缮维护，新旧桥墩并存；1榀钢桁架和2处桥墩拟于双桥公园异地保护，并作展示利用。

珠江大桥保护方案公示图

西桥示意图。

西桥设计效果图

2处旧桥墩异地保护

初步构想是，钢桁架放置于双桥公园西园与东园之间的桥中南路上，可与人行天桥功能结合，作为珠江双桥历史展示长廊；桥墩拟活化利用，进行历史文化展示；双桥公园与西桥原桥、东桥通过城市漫步道进行串联，叙述双桥百年历史。

保护方案示意图

改建后的珠江大桥

采用原桥的钢桁架形式

延续其传统风貌

作为 “双桥烟雨”的新物质载体

旨在延续双桥在民众心中的

历史形象及城市情感记忆

一并构建联系芳村和西关老城区

跨越大坦沙岛的

铁路历史文化空间廊道

接力创作百年双桥历史故事

来源 广州日报 新快 南都 网络 等

  珠江大桥存照  

　珠江大桥是位于中国广东省广州市的一座跨江桥梁，因跨越珠江而得名，大桥分为东桥及西桥，东桥由中山八路跨越珠江至大坦沙岛，长约336米，通航净高8.5米；西桥由大坦沙岛跨越珠江接广佛公路和芳村大道，长约415.5米，通航净高6米，桥宽23米，两桥距离为1.5公里，中间是一条双轨铁路-广三铁路，两侧为单线公路及人行路。建成以来，一直是广州通往粤西地区的必经之路，并且是芳村维一的陆路通道，自从珠江隧道、鹤洞大桥通车后，大桥的重要性逐渐降低，车辆可改行其它通道，市民更可乘搭地铁，但由于交通极为繁忙，大桥每天仍然是车水马龙。现在珠江大桥还建了新桥，旧的已经封闭了。

　　历史

　　荔湾区西边的泮塘、大坦沙、窖口之间，有珠江东西两条支流，那时里是广州通往西南的要道。1933年左右，被称作“南天王”的陈济棠统治广东时，曾着手在那里兴建一座桥，当时名叫“西南大桥”。可是经历几年，仅仅是筑起了四个桥墩就停工了。　　解放后，党和人民政府为了加强广州与珠江三角洲地区的联系，决定在大坦沙动工兴建一座铁路、公路两用桥。1958年，政府动员了万名民工，尤其是动员了广大的荔湾区人民，他们提出“家家无闲人”的口号，动员了千家万户的市民，投入了珠江大桥的建设行列，日夜奋战，仅用了两年的时间，就修起了一座横跨珠江两支流，全长500米，两岸引桥长达247米的大铁桥，从此打通了广州与西南地区的通道，加快了城乡的物资交流，大大促进了国民经济的发展。

　　这座大桥被命名为“珠江大桥”。1963年，在评选新羊城八景的活动中，由于珠江大桥象天上垂下的两条彩虹，跨在银光闪闪的两条珠江支流上，四周的田野一片翠绿。而入选新羊城八景之一“双桥烟雨”。

　　广州珠江西桥为公铁两用桥,位于广州市郊。西桥上部结构由7孔48.9米钢桁梁和3孔16米钢筋砼T梁组成。下部结构分别为桩基础、管柱基础。本桥于1958年6月开始动工修建，于1960年建成。施工单位为铁道部大桥工程局第五桥梁工程处（中铁大桥局集团五公司）。

2004

2007

女子爬珠江大桥跳江获救 (2009年11月01日新快报）

珠江桥的容貌

2015

2020-10-18 酒后落水者在珠江西桥旧桥墩待救（信息时报）

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